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[单选题]

在受电弓阀板中用于控制升弓速度的是()。

A.滤清器

B.升弓单向节流阀

C.降弓单向节流阀

D.减压阀

答案

B、升弓单向节流阀

更多“在受电弓阀板中用于控制升弓速度的是()。”相关的问题

第1题

在受电弓阀板中起到卸压防过充的阀是()。

A.安全阀

B.升弓单向节流阀

C.降弓单向节流阀

D.ADD阀

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第2题

受电弓阀板由()、压力表、安全阀和ADD压力开关等组成。

A.滤清器

B.减压阀

C.升弓单向节流阀

D.降弓单向节流阀

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第3题

安装有TSG19A受电弓的CRH380A、380A统:标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至4.0~4.2bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将调压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第4题

HXD3C型电力机车受电弓的控制上设置了受电弓升/降按钮开关。()
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第5题

ZER4型电力蓄电池工程车车辆上受电弓的控制是通过()。

A.人工控制

B.风管

C.升弓电磁阀

D.压力控制阀

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第6题

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。
关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。

A.按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风

B.受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar

C.安全阀的动作值为4bar

D.安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

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第7题

380A型动车组分相区信号处理装置重故障(682)处理方法()

A.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除,正常运行

D.若故障未消除,采用手动过分相,维持运行

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第8题

受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是()。

A.80N±10

B.70N±10

C.80N±5

D.70N±5

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第9题

一号线列车HMI屏蓝色表示?

A.受电弓状态未知

B.受电弓升弓到位

C.受电弓降弓到位

D.受电弓动作中

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第10题

一号线列车HMI屏表示?

A.受电弓状态未知

B.受电弓升弓到位

C.受电弓降弓到位

D.受电弓动作中

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