HXD3C型电力机车受电弓的控制上设置了受电弓升/降按钮开关。()

第1题

HXD3C型电力机车为了防止机车在停放状态下发生溜车事故，设置了弹簧停车功能（）

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第2题

HXD3型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间（自绝缘子底面)：（)s。

A.≤4.5

B.≤5.0

C.≤5.4

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第3题

ZER4型电力蓄电池工程车车辆上受电弓的控制是通过（)。

A.人工控制

B.风管

C.升弓电磁阀

D.压力控制阀

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第4题

牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧()电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（)电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

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第5题

运行的电力机车受电弓与接触网发生离线时，受电弓与接触网之间（)。

A.绝缘，断电

B.通过电弧导电，受流质量下降

C.电流正常导通

D.以上答案都不对

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第6题

夜间巡视作业要观察列车通过情况，电力机车受电弓取流有无火花。（)

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第7题

CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后，HMI屏上会报故障代码（)。

A.3399

B.3379

C.3397

D.3387

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第8题

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有()。

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（)。

A.按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风

B.受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar

C.安全阀的动作值为4bar

D.安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

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第9题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求将主空气压缩机扳键开关置于“压缩机”位时，当总风缸压力降至750KPA时，只有远离操纵端的空气压缩机工作（）

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第10题

380A型动车组分相区信号处理装置重故障（682)处理方法（)

A.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除，正常运行

D.若故障未消除，采用手动过分相，维持运行

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第11题

对接触网跳闸，当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次强送电。()此题为判断题(对，错)。

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HXD3C型电力机车受电弓的控制上设置了受电弓升/降按钮开关。（)