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[单选题]

调整车钩高度时,可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm,厚度不大于()mm,中间有φ24mm孔的钢垫板,或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。

A.8

B.10

C.12

D.14

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更多“调整车钩高度时,可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm,厚度不大于()mm,中间有φ”相关的问题

第1题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙()无丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙()无丢失。

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第2题

25K型客车钩身上部与冲击座下部的间隙为20-50mm。()
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第3题

13号车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为()。

A.76mm

B.88mm

C.97mm

D.106mm

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第4题

车钩缓冲装置中,车钩托梁弯曲、磨耗弯曲不大于5。()
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第5题

16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
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第6题

下列关于CRH2A统型动车组头车车钩介绍正确的是()。

A.钩头采用10型车钩

B.头车车钩安装高度为1000mm

C.头车车钩缓冲装置安装在司机室端,实现列车间的自动联挂,系统包括车钩头、钩身、空气管路、解钩风缸,缓冲装置等部件

D.头车的10号车钩上方设置了用于电气连接设置的底座,可在需要重联时推送电气车钩连挂

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第7题

最常用的调整车钩高度方法是更换车轮。()
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第8题

卡环连接时要检查卡环内表面以及车钩与卡环的接触表面是否有凹槽等破损情况()
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第9题

段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于3mm。()
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第10题

车钩缓冲装置中,13B型插托式钩尾框的钩尾销插托螺栓紧固三点焊时每段焊波长度不小于10mm。()
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第11题

车钩托板、钩尾框托板螺栓采用()结构,与牵引梁上部结合面须采用楔形垫调平。

A.单螺母

B.双螺母

C.锁紧螺母

D.单锁紧螺母

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