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第1题
段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于3mm。（)
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第2题
13号车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（)。
A.76mm
B.88mm
C.97mm
D.106mm
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第3题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对，错)。
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第4题
16型、17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，防跳保护值为（）mm。
A.6-14
B.7.5-15
C.6.5-14.5
D.7-14.5
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第5题
分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（)
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第6题
调整车钩高度时，可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（）mm，中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
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第7题
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（)
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第8题
活塞销与（)间隙过大时，在气缸上部听到“当当”敲击声。
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第9题
连杆小端与（)间隙过大时，在气缸上部可听到“当当”敲击声。
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第10题
NT855型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为（)。
A.0.013～0.007mm
B.0.013～0.017mm
C.0.13～0.007mm
D.0.013～0.07mm
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