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[判断题]

25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）

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发布时间：2022-09-04

更多“25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）”相关的问题

第1题

25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）

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第2题

25G型车双管改单管且关门车时开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）

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第3题

25T双管改单管供风车且关门车，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀5”是否打开（)

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第4题

25K型客车单管供风时发生制动故障可进行（)处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第5题

25G/K/Z/T型双管供风客车列车，车辆出现总风管无法修复的漏风故障，使用变径管接头进行制动管转总风管（）

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第6题

动车组以外的旅客列车在运行途中因故需将整列车由双管供风改为单管供风时，应进行列车自动制动机简略试验，带真空集便器客车试验前由客运人员负责锁闭全列厕所，防止集便器使用。（）

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第7题

25T型车双管供风客车，球阀手把逆时针转90º为关闭，逆时针转90º为开通

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第8题

GK型制动机空气制动部分由截断塞门、远心集尘器、三通阀、制动缸、（）、空重车调整装置。

A.副风缸

B.降压风缸

C.安全阀

D.缓解阀

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第9题

紧急制动试验，安装GK型制动机车辆，充气待副风缸充至定压，制动管减压（）kPa前，制动机须发生紧急制动作用。

A.100

B.120

C.160

D.140

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第10题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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