更多“25T双管改单管供风车且关门车,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查气路控制箱“球阀5”是否打开()”相关的问题
第1题
25G型车双管改单管且关门车时开“副风缸”塞门,关“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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第2题
25T双管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查气路控制箱“球阀1”是否打开()
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第3题
25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门,关“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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第4题
25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门,开“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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第5题
25T型车双管供风客车,球阀手把逆时针转90º为关闭,逆时针转90º为开通
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第6题
双改单且关门车状态下,为防止集便器抽真空造成列车管风压突降,必须断开本关门车的集便器电源,停用关门车集便器()
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第7题
当热媒为蒸汽时,宜采用的采暖系统为()。
A.水平单管串联系统
B.上行下给式单管系统
C.上行下给式双管系统
D.下供下回式双管系统
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第8题
当热媒为蒸气时,宜采用下列哪种采暖系统?()A.水平单管串联系统B.上行下给式单管系统C.上行下给
当热媒为蒸气时,宜采用下列哪种采暖系统?()
A.水平单管串联系统
B.上行下给式单管系统
C.上行下给式双管系统
D.下供下回式双管系统
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第9题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故需将整列车由双管供风改为单管供风时,应进行列车自动制动机简略试验,带真空集便器客车试验前由客运人员负责锁闭全列厕所,防止集便器使用。()
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第10题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风,对故障车做制动关门车处理,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对,错)。
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