更多“钩尾扁销孔侧面磨耗超过5mm(原形宽36mm)时,加修至原形。()”相关的问题
第1题
车钩缓冲装置中,上锁销孔前后磨耗之和大于5mm时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。()
点击查看答案
第2题
钩尾端面距扁销孔剩余厚度小于40mm时报废。()
点击查看答案
第3题
钩尾销安全吊装置吊架孔磨耗段修检测限度是()mm。
点击查看答案
第4题
钩体的磨耗多发生在上、下钩耳销孔,钩尾销孔,钩身上部与复原装置接触处以及钩尾端部。()
点击查看答案
第5题
13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修,焊修后与钩尾端面距离小于()时,在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后(四周满焊)磨平。
点击查看答案
第6题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第7题
钩托梁螺栓有托住钩尾扁销的用途,一旦丢失或折损,钩尾扁销借自重落下,造成列车分离。()
点击查看答案
第8题
钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体防止列车分离。()
点击查看答案
第10题
车钩缓冲装置中,钩尾销螺栓直径磨耗大于1时需进行整修。()
点击查看答案