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第1题
钩尾扁销孔侧面磨耗超过5mm(原形宽36mm)时,加修至原形。()
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第2题
13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修,焊修后与钩尾端面距离小于()时,在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后(四周满焊)磨平。
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第3题
钩体的磨耗多发生在上、下钩耳销孔,钩尾销孔,钩身上部与复原装置接触处以及钩尾端部。()
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第4题
车钩缓冲装置中,钩尾销螺栓直径磨耗大于1时需进行整修。()
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第5题
用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于()mm。
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第6题
车钩缓冲装置中,13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和不大于1。()
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第7题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
车钩缓冲装置中,装于13B型3孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。()
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第9题
圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为40°~55°,钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆扁开口销安装后须劈开卷起。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
车钩缓冲装置中,上锁销孔前后磨耗之和大于5mm时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。()
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