更多“CRH380A统型动车组为了使被机车救援成为可能，T1，T2车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)
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第2题
统型CRH380B动车组被机车救援时，需安装机车的适配模块。（)
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第3题
CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。（)
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第4题
CRH380A统型动车组救援时连接32芯连接器之前，务必确认车辆已拔取主控断电。（)
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第5题
CRH380A统型动车组使用过的制动盘拆下后，可以再次安装。（)
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第6题
CRH380A统型动车组为了弥补空气弹簧垂向刚度下降导致抗侧滚刚度降低，加装了抗侧滚扭杆装置。（)
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第7题
CRH380A统型动车组更换闸片时用合适的工具将锁簧从支撑凸台上挑下，使锁簧侧边自行弹回制动闸片托架中的U形开口中。（)
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第8题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时风管连接角度不对易脱开，存在安全隐患，此时要确认风管接头止挡应在弧底内侧，可通过外力用力向弧底按压检测连接状态，必要时可通过使用管子钳轻微调整风管角度或铁丝绑扎固定接头。()此题为判断题(对，错)。
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第9题
CRH380A统型动车组机车综合无线通信设备(CIR)在GSM-R工作模式主界面，可进入功能设置界面，手动切换进入450M工作模式主界面，再发起450M呼叫。在主界面的最下端有八个按钮对应屏幕下方的八个按键，按下相应的按键分别可以呼叫“调度”“()”“隧道车站”“()”“平原车站”，未标识的按钮，对应的按键未定义。
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第10题
CRH380A统型动车组超员率不超过15%。（)
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第11题
CRH380A统型动车组车轮轮缘高度27.5mm≤h≤33mm。（)
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题目内容
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答案
