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[判断题]

空气制动阀电空位操作时手柄放中立位，凸轮使作用柱塞停留在中间位，沟通了作用管与调压阀管及作用管与排风口之间的通路。（)

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发布时间：2022-06-27

更多“空气制动阀电空位操作时手柄放中立位，凸轮使作用柱塞停留在中间位，沟通了作用管与调压阀管及作用管与排风口之间的通路。()”相关的问题

第1题

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

电空位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀→均衡风缸→机车制动缸。（)

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第3题

电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。

电空位操作时应将空气制动阀的转换键置（)。

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第4题

电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（)。

A.均衡风缸通大气

B.调压阀管与作用管

C.调压阀管与均衡风缸管

D.均衡风缸与作用管

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第5题

DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩()。

DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。

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第6题

当总风压力空气经调压阀进入作用管时，空气制动阀手把定在（)。

A.运转位

B.缓解位

C.制动位

D.中立位

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第7题

排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（)控制。

A.作用柱塞的位置

B.转换柱塞的位置

C.定位凸轮的位置

D.减压量多少

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第8题

空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（)。

A.充气缓解位

B.制动位

C.中立保压位

D.缓解位

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第9题

电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同（）

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第10题

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是()开路。

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（)开路。

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