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第1题
JZ-7型制动机主要由空气压缩机、自动制动阀、中继阀、单独制动阀、分配阀、作用阀等组成。另外还设有过充风缸、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸及变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、管道滤清器和各种塞门、油水分离器、双针压力表等部件。()此题为判断题(对，错)。
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第2题
JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（)。
A.列车管不排风
B.常用制动时起非常
C.紧急放风阀不动作
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第3题
109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（)
A.列车管与容积室
B.列车管与局减室
C.列车管与工作风缸
D.列车管与作用室
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第4题
分配阀大膜勾贝上方与列车管相通，下方与（)相通。
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第5题
分配阀各气室充满风后，紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置，呈充气缓解位。（)
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第6题
当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加至（）限制压力。
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第7题
DK£1型电空制动机电动放风阀是根据（)电空阀的得失电来进行动作的。
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第8题
分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)
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第9题
当过充风缸压力消除时，不会引起自然制动是因为：（)。
A.过充风缸排气孔的控制
B.中继阀的控制
C.分配阀的控制
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第10题
电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。（)
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