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[单选题]

当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。

A.缓解状态

B.限压状态

C.制动状态

D.正在缓解状态

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更多“当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。”相关的问题

第1题

常用限压阀柱塞下方是:()。

A.制动缸压力

B.列车管压力

C.作用风缸压力

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第2题

紧急限压阀呈正在缓解状态时,止阀阀口是靠()。

A.总风缸压力空气顶开的

B.作用风缸压力空气吹开的

C.工作风缸压力空气推动的

D.柱塞勾贝杆顶开的

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第3题

根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有:()。

A.两种作用状态

B.三种作用状态

C.四种作用状态

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第4题

JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过()。

A.400kPa

B.450kPa

C.500kPa

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第5题

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时,紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路,以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。()
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第6题

当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型空气制动机保持阀可使()压力保持280~340kPa。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

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第7题

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()KPa。

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第8题

分配阀主活塞下方通的压力空气应是()

A.工作风缸的压力空气

B.初制风缸的压力空气

C.制动管的压力空气

D.均衡风缸的压力空气

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第9题

制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为活塞推力的一个部件。()
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第10题

电空制动机制动、保压位,缓解风缸压力保不住,其原因之一是充气止回阀作用不良,造成缓解风缸的压力空气向()逆流。

A.副风缸

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

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