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[判断题]

全场或区域性轨道区段红光带，一旦出现此种现象，需立即查看监测终端MSS,同时在控制台确认故障现象。（)

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发布时间：2022-08-19

更多“全场或区域性轨道区段红光带，一旦出现此种现象，需立即查看监测终端MSS,同时在控制台确认故障现象。()”相关的问题

第1题

当一个站所有轨道区段发生轨道红光带时，原因可能是联锁机或TDCS死机，造成界面出现红光带。（)

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第2题

区间逻辑检查在区间闭塞分区占用丢失时，轨道区段颜色显示为：（)。

A.闪红光带

B.两侧闪粉红色光带

C.两侧闪绿色光带

D.全部闪绿色光带

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第3题

因为调谐单元发生故障后，该区段发送端的并联谐振阻抗被破坏，发送端轨面电压下降，导致本调谐区的小轨电压和本区段主轨电压均下降，造成它所在的轨道区段发生红光带。（)

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第4题

道岔区段轨道电路故障（出现红光带)，而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

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第5题

普速铁路，A££B站间有7个闭塞分区，遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时，在具备行车条件，改按电话闭塞法行车，行车凭证为路票。（)

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第6题

遇列车车次号丢失或车次号不能随列车同步，需重新输入车次号时，须在列车运行红光带后的闭塞分区（自动闭塞区段)重新输入车次号。（)

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第7题

遇有长期停留机车、车辆的线路出现闪红、无占用表示等现象，不得操纵轨道区段有关按钮，车站应立即

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第8题

计轴区段显示棕/红光带时，当引导信号可正常开放时，计轴红光带区段首列车通过后，行调及时组织进行()操作，并安排列车通过该区段。

计轴区段显示棕/红光带时，当引导信号可正常开放时，计轴红光带区段首列车通过后，行调及时组织进行（)操作，并安排列车通过该区段。

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第9题

股道出现红光带时应采用进路引导方式接车。（）

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第10题

当进路内出现红光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（)

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