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电力机车、动车组带电进入（），为一般C类事故。

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发布时间：2022-09-15

更多“电力机车、动车组带电进入（），为一般C类事故。”相关的问题

第1题

电力机车、动车组带电进入停电区，属（)类一般铁路交通事故

A.D19

B.D21

C.C19

D.C20

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第2题

电力机车、动车组带电进入停电区列一般D类事故。（)

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第3题

为保证电力机车（动车组)的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。（)

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第4题

需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)

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第5题

电力机车、动车组禁止驶入接触网停电区和无网区。（)

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第6题

铁路机车分为()。

铁路机车分为（)。

A.电力机车

B.蒸气机车

C.内燃机车

D.动车组机车

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第7题

车站值班员接到电力机车（动车组)司机在运行中发现刮弓应立即停车的通知后，立即报告列车调度员。（)

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第8题

5月31日，中国首列出口欧洲双层动车组在中车株洲电力机车有限公司下线。这是我国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组，最高运营时速()，具有载客量大、灵活编组、安全可靠、智能舒适等特点，将在奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上运行。

A.500公里

B.400公里

C.300公里

D.200公里

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第9题

11：电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行轨道车、内燃机车、电力机车及动车组，是否正确（）

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第10题

列车停在接触网分相无电区，具备采用(、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置。

列车停在接触网分相无电区，具备采用（、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车位置。

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