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[判断题]

电力机车、动车组带电进入停电区列一般D类事故。（)

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发布时间：2022-07-26

更多“电力机车、动车组带电进入停电区列一般D类事故。（)”相关的问题

第1题

电力机车、动车组带电进入停电区，属（)类一般铁路交通事故

A.D19

B.D21

C.C19

D.C20

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第2题

电力机车、动车组带电进入（），为一般C类事故。

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第3题

电力机车、动车组禁止驶入接触网停电区和无网区。（)

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第4题

11：电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行轨道车、内燃机车、电力机车及动车组，是否正确（）

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第5题

下列属于一般事件B类的是（）。

A.列车带电误进停电区或无网区的

B.未准备好进路接入、发出列车的

C.100万元以上500万元以下直接经济损失的

D.造成正线连续中断行车20分钟以上30分钟以下的

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第6题

列车调度员确认异物侵限监测系统报警地点次一个闭塞分区空闲后，对区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车，口头通知司机逐列恢复运行，以遇到障碍能随时停车的速度动车组列车最高不超过（)越过报警点所在闭塞分区。

A.10km/h

B.15km/h

C.40km/h

D.30km/h

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第7题

需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)

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第8题

列车停在接触网分相无电区，具备采用(、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置。

列车停在接触网分相无电区，具备采用（、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车位置。

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第9题

简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？

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第10题

关于电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患中不包括的是（)。A．电化区段作业安全意识不牢，作业中

关于电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患中不包括的是()。

A．电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位

B．接触网网下作业带电违章作业

C．作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护

D．电力机车错误进入停电检修作业区

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