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[主观题]

列车停在接触网分相无电区，具备采用(、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置。

列车停在接触网分相无电区，具备采用（、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车位置。

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发布时间：2022-08-06

更多“列车停在接触网分相无电区，具备采用(、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置。”相关的问题

第1题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时，避免停在分相无电区和禁停区域，尽量在分相断电标前不少于（)m处或过分相后停车。

A.300

B.800

C.1000

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第2题

关节式分相中性区和无电区长度应符合设计要求。（)

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第3题

经常操作的隔离开关，一般采用带接地刀闸的，安装在（）。

A.车站两端“四跨”或“三跨”电分段绝缘锚段关节处

B.分相绝缘处

C.供电线、连接线等处

D.电力列车入库线上

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第4题

接触网平面图中££££丨丨丨££££表示（)。

A.分相绝缘器

B.分段绝缘器

C.分段绝缘子串

D.股道间电分段

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第5题

紧急情况需关闭防淹门时，必须确认列车驶出相应区间并扣停在站台、该供电分区接触网已停电。（)

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第6题

使用电力机车调车作业时，应注意接触网终端标志，调车机车应在距接触网终端标（)前停车，防止进入无电区。

A.5米

B.10米

C.15米

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第7题

《技规》在接触网电分相后方设合电标在双线电气化区段，在“合”、“断”电标前面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用（）

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第8题

高铁接触网器件式电分相故障，分相绝缘器接口处导线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于（)

A.两节

B.两组

C.一组

D.1400mm

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第9题

电气化区段有电分相的区间，任何情况下禁止电力机车牵引的列车推进运行。（)

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第10题

列车过无电区时，空调柜各电器元件工作状态不变，再次供电时，空调系统直接启动。（)

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