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[单选题]

用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（)要求相符合的压力空气。

A.车辆载荷

B.车速

C.制动

D.车辆载荷、车速和制动

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发布时间：2022-07-05

更多“用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与()要求相符合的压力空气。”相关的问题

第1题

副风缸在制动时，借助分配阀的作用将其压缩空气送入（)，发挥制动作用。

A.工作风缸

B.制动缸

C.制动支管

D.制动主管

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第2题

空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（)。

A.450～490kPa

B.490～500kPa

C.800～900kPa

D.600～700kPa

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第3题

104型空气分配阀的稳定性可通过压力风缸压缩空气向制动管逆流来实现。（)

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第4题

25K型客车单管供风时发生制动故障可进行（)处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第5题

盘形制动装置的结构比较简单，可以缩小（)和制动缸的容积，节省压缩空气。

A.副风缸

B.缓解风缸

C.辅助风缸

D.工作风缸

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第6题

制动控制单元的主要作用是根据（)输出的指令，进行电——气转换，输出控制压力来控制主风管到制动缸的压缩空气，从而对制动缸压力进行控制。

A.牵引控制单元

B.制动电子控制单元

C.中央控制单元

D.空调控制单元

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第7题

空重车调整手把放在空车位时，空重车转换塞门开放，使制动缸与降压风缸连通，相当于增大了制动缸容积，制动时副风缸的风压通过三通阀，一部分进入制动缸，另一部分进入降压风缸，从而降低了制动缸的风压，减小了闸瓦压力。与此同时，还通过安全阀的作用，使制动缸的风压不超过190kPa。当制动缸风压超过190kPa时，安全阀能自动地排风。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车()制动作用。

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（)制动作用。

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第9题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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