104型空气分配阀的稳定性可通过压力风缸压缩空气向制动管逆流来实现。()

第1题

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。

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第2题

分配阀主活塞下方通的压力空气应是（)

A.工作风缸的压力空气

B.初制风缸的压力空气

C.制动管的压力空气

D.均衡风缸的压力空气

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第3题

104型分配阀是采用（)压力控制、间接作用的空气制动机。

A.三种

B.两种

C.多种

D.一种

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第4题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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第5题

JZ£7分配阀副阀的保持阀为保持：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

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第6题

JZ£7分配阀主阀大膜板下方为：（)。

A.列车管压力

B.工作风缸压力

C.作用风缸压力

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第7题

104型分配阀是一种属于二压力机构、间接作用式阀。（)

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第8题

JZ£7分配阀主阀小膜板上方为：（)。

A.大气压力

B.制动缸压力

C.作用风缸压力

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第9题

当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（)压力保持280~340kPa。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

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第10题

当过充风缸压力消除时，不会引起自然制动是因为：（)。

A.过充风缸排气孔的控制

B.中继阀的控制

C.分配阀的控制

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104型空气分配阀的稳定性可通过压力风缸压缩空气向制动管逆流来实现。（)