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[单选题]

109型分配阀中紧急增压阀的动作,是靠下面哪二个部件的压力差来控制的()

A.列车管与容积室

B.列车管与局减室

C.列车管与工作风缸

D.列车管与作用室

答案
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更多“109型分配阀中紧急增压阀的动作,是靠下面哪二个部件的压力差来控制的()”相关的问题

第1题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

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第2题

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第3题

紧急风缸是用于控制分配阀紧急放风阀的动作。()
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第4题

当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了制动缸排大气的通路。()
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第5题

109型分配阀由主阀、()和安装座组成。
109型分配阀由主阀、()和安装座组成。

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第6题

109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通()管,下侧通制动缸。
109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通()管,下侧通制动缸。

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第7题

104型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()和安定弹簧等组成。

A.紧急二段阀

B.加速缓解阀

C.防风阀

D.半自动缓解阀

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第8题

104型分配阀由()等部分组成。

A.主阀

B.中间体

C.辅助阀

D.紧急阀

E.半自动缓解阀

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第9题

HXD3型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气。()
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第10题

分配阀各气室充满风后,紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置,呈充气缓解位。()
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