更多“109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。”相关的问题
第1题
分配阀在制动后的保压位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()
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第2题
试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理?
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第3题
分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。()
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第4题
空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,分配阀主阀部将会呈()。
A.充气缓解位;
B.初制动位;
C.制动位;
D.常用制动位。
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第5题
分配阀各气室充满风后,主阀部的主阀大膜板活塞处于上端位置,呈缓解位。()
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第6题
作用阀受()控制,直接操纵机车制动缸的充气和排气,使机车制动、保压和缓解。
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第7题
YZ£1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈()状态。
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第8题
104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。()
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第9题
分配阀在初制动位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀:()
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第10题
109型分配阀由主阀、()和安装座组成。
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