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[单选题]

在本模式中,列车在ATP系统的监视下由ATO系统驾驶,ATO系统通过速度曲线、信号状态及轨道占用等信息来监视列车移动,但司机可在任何时间操作紧急制动,该模式为()

A.SM

B.FM

C.AM

D.RM

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更多“在本模式中,列车在ATP系统的监视下由ATO系统驾驶,ATO系统通过速度曲线、信号状态及轨道占用等信息来监视列车移动,但司机可在任何时间操作紧急制动,该模式为()”相关的问题

第1题

在分散自律控制模式下,遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车时,由系统提示,列车调度员确定接发列车顺序。()
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第2题

在C3等级下,ATP正常启动后,车载设备处于待机模式,按压“模式”按键,再“目视”按键,系统转入()模式

A.待机

B.部分

C.目视

D.调车

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第3题

在CTC中心操作方式下,车站的行车工作由本区段列车调度员统一指挥。()
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第4题

在CTC车站调车操作方式下,车站的接发列车工作由本区段列车调度员统一指挥,调车工作由()统一指挥。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.调车领导人

D.调车长

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第5题

在切除模式下,CC提供一些有限的ATP功能。()
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第6题

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或()模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

A.手工排路方式

B.车站调车操作方式

C.非常站控模式

D.人工排列方式

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第7题

B型地铁列车的空气制动系统能在______、ATO或ATP的控制下对列车进行阶段或一次性的______。

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第8题

环境监测的目的包含()。

A.检验监测对象是否和国家、地方、行业或审管部门的有关规定相符合

B.监视设施运行状态

C.及时发现环境中放射性水平的变化趋势和异常情况

D.在事故工况下,为事故应急工作提供决策依据

E.监测结果既是环境影响评价的基础,也可以用于验证评价模式

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第9题

以下关于x86系统启动过程的叙述中,错误的是()。

A.开机后系统首先在实地址模式下工作

B.BIOS程序在主存中设置中断向量表

C.与输入/输出相关的操作通过执行int指令由中断服务程序实现

D.进入保护模式后中断向量表中被填入新的中断向量

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第10题

六号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。()
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第11题

铁路运输事故救援中,在区间发生事故时,由运转车长立即报告()。A.本区段列车调度员B.本区段车站调

铁路运输事故救援中,在区间发生事故时,由运转车长立即报告()。

A.本区段列车调度员

B.本区段车站调度员

C.铁道部调度员

D.铁路局调度员

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