更多“车辆制动时,传感阀用来测量车辆的载重并通过进入制动缸的压力空气去驱动B-4型调整阀,从而控制进入制动缸的空气压力。()”相关的问题
第1题
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后,圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度,又作为载重时传感阀称重的基准。()
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第2题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:测重系统中的传感阀只在制动时才与抑制盘触头接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定、可靠。()
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第3题
检验车辆制动性能的好坏,可以在载重情况下进行。()
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第4题
空气弹簧与()配合使用,可使车辆的高度不随车辆载重而变化。
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第5题
KZW£4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆()允许的制动率。
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第6题
只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时,车辆制动机才能产生制动或缓解作用。
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第7题
用制动时,制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与()要求相符合的压力空气。
A.车辆载荷
B.车速
C.制动
D.车辆载荷、车速和制动
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第8题
常用制动时,称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。()
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第9题
标记载重下,转K5、K6型转向架车辆脱轨自动制动装置中车轴左右边缘与拉环的距离规定值为()mm。
A.75±10
B.80±15
C.75±15
D.80±10
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第10题
标记载重下,转K2型、转K4型转向架车辆脱轨自动制动装置中车轴左右边缘与拉环的距离规定值为()mm。
A.80±15
B.80±10
C.75±10
D.75±15
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