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[单选题]

站内（)上的道岔，均须与有关信号机联锁。

A.机车走行

B.调车线

C.安全线

D.正线及到发线

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发布时间：2022-09-01

更多“站内（)上的道岔，均须与有关信号机联锁。”相关的问题

第1题

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外)应满足哪些条件？

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第2题

区段正线上的（)须与有关信号机或闭塞设备联锁。

A.轨道电路

B.点灯单元

C.道岔

D.机车信号

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第3题

《技规》有关设计规范对安全线设置规定,岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线；（）

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第4题

铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有()。

A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换

C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放

D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态

E.列车接近道口时发出音响通知

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第5题

联锁设备未包括下列哪些（)。

A.信号机

B.道岔

C.轨枕

D.联锁控制终端

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第6题

联锁指信号系统中（)之间建立一定的相互制约关系。

A.信号机

B.轨道电路

C.进路

D.道岔

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第7题

信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系叫做（)。

A.联锁

B.封锁

C.联系

D.连锁

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第8题

在站内线路上施工时使用移动停车信号防护办法：在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。（)

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第9题

集中联锁车站遇（）

A．调车信号机故障、停用须越过时

B．机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时

C．行经无调车信号机的集中联锁道岔时

D．车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时

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第10题

联锁模式是通过（)设备检测列车位置，判断闭塞分区出清、占用情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式。

A.信标

B.道岔

C.信号机

D.计轴

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