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[判断题]

电阻R3在电阻制动工况下接入电路,主要是限制励磁电流。()

答案
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更多“电阻R3在电阻制动工况下接入电路,主要是限制励磁电流。()”相关的问题

第1题

3B机车在制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主级绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。()
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第2题

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下,如果接地电流大于()mA,主发电机功率限制为零。

A.930

B.950

C.970

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第3题

一台额定电压为100V,额定电流为10A的用电设备接入220V的电路中并能在额定工况下工作,可以()。

A.串联一个12Ω的电阻;

B.串联一个20Ω的电阻;

C.串联一个10Ω的电阻;

D.并联一个10Ω的电阻。

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第4题

一台额定电压为100伏,额定电流为10A的用电设备接入220伏的电路中并能在额定工况下工作,可以()。

A.串联一个12欧姆的电阻

B.串联一个20欧姆的电阻

C.串联一个10欧姆的电阻

D.并联一个10欧姆的电阻

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第5题

说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
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第6题

电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→()断开,切断励磁电路。
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第7题

电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→()断开,切断励磁电路。
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第8题

下图中若想得到一个应用于实际的电路,实现vo=-(v3+vl),电阻R1选择15K,则其他参数应如何选择()。

A.R2=15K,R3=5K

B.R2=5K,R3=5K

C.R2=15K,R3=15K

D.R2=10K,R3=5K

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第9题

下图中若想得到一个应用于实际的电路,实现vo=-(v3+vl),电阻R1选择15K,则其他参数应如何选择()。

A.R2=15K,R3=5K

B.R2=5K,R3=5K

C.R2=15K,R3=15K

D.R2=10K,R3=5K

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第10题

机车电阻制动工况时,工况转换开关HKG将直流牵引电动机改接成(),并将1D6D的励磁绕组全部串接起来,由主发电机经1ZL整流后供电。
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