更多“CR400AF型动车组牵引变压器装载于3,6车车下设备舱内,用于把接触网上取得的25kV高电压降至供低压电器使用的()低电压。”相关的问题
第1题
CR400AF动车组牵引变压器(MTr)的低压侧由()个绕组构成,驱动2台牵引变流器。
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第2题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中变压器车辆的CT1信号增加反馈至本牵引单元的()。
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第3题
简述CR400AF动车组牵引变压器故障(3152,3153,3159等)的处理过程。
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第4题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中新增“升弓单元接地(故障代码306C)”、“非升弓单元接地(故障代码306D)”和“高压贯穿母线接地(故障代码306E)”故障,由()进行判断,判断结果上传网络,报出相应故障和应急处置建议。
A.中央控制单元
B.牵引变流器
C.牵引变压器
D.制动控制单元
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第5题
CR400AF动车组发生VCB自动跳开的牵引丢失(3155,3105等)故障可能存在变压器次边短路或接地,严禁做()操作。
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第6题
CR400AF动车组在牵引变压器原边进线端和出线端分别设置电流互感器()和(),牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。
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第7题
CR400AF动车组每个动力单元由1台牵引变压器向2台牵引变流器供电,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动4台牵引电机。()
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第8题
CR400AF动车组牵引变压器干燥器内硅胶完全饱和时为透明或绿色,若一半硅胶已经水饱和,无需更换或再生。()
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第9题
CR400AF动车组牵引变压器检查与清洁作业中,检查干燥器内干燥剂有无变色当硅胶完全干燥时,颜色为()。
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第10题
CR400AF动车组发生牵引变压器故障的原因有()。
A.牵引变压器原边过流
B.原边接地、内部压力过大
C.油位过低
D.油温过低、油泵故障或油泵断路器断开
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第11题
CR400AF动车组主电路保护功能通过CT1,CT4,CT3,主电路可进行的保护功能主要有网侧过流保护、()。
A.接地故障单元定位保护
B.牵引变压器原边过流保护
C.牵引变压器接地保护
D.高压母线接地保护
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