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[单选题]

混联式混合动力电动汽车发动机行车充电工作模式下的发动机,发电机和动力电池组的状态是()。

A.机械动力输出,关机,充电

B.关机,关机,充电

C.机械动力输出,发电,充电

D.关机,发电,充电

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更多“混联式混合动力电动汽车发动机行车充电工作模式下的发动机,发电机和动力电池组的状态是()。”相关的问题

第1题

并联式混合动力电动汽车再生制动充电工作模式下的发动机-发电机组和动力电池组的状态是()。

A.发电,充电

B.关机,充电

C.发电,放电

D.关机,放电

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第2题

插电式混合动力电动汽车的电池电量耗尽后,由发动机提供动力,并同时向电池充电。()
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第3题

插电式混合动力电动汽车可以外部充电,可以用纯电模式行驶。()
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第4题

微混合型混合动力电动汽车的主要动力源()。

A.电动机

B.发动机

C.发电机

D.动力电池

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第5题

并联式混合动力汽车在急加速时,发动机介入工作。()
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第6题

《电动汽车充换电设施规划导则》(Q/GDW11168-2018)所涉及的电动汽车包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。()
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第7题

插电式混合动力电动汽车的电池相对比较大,要求比能量与比功率都大。()
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第8题

请简要叙述混合动力电动汽车的工作原理。

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第9题

混合动力汽车节油的原因有()。

A.发动机排量减少

B.自重轻

C.再生反馈充电

D.怠速工况消除或大大减少

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第10题

以下的编程操作步骤中哪些是正确的()

A.不要将任何线缆布置从打开的车窗中穿过(防止车窗初始化失败)

B.对于采用锂离子电池的车型(F80.F82、F83,F90等),充电电压为14V

C.对于

D.G、i及后续车型系列的电动汽车或混合动力汽车,在进行编程时需手动关闭高电压

E.确保编程工位所处的环境温度要高于15摄氏度

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