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[判断题]

进路在接近锁闭的状态下，若由于某种原因而需解锁时，在操作人员的人工解锁规范操作之后，首先使信号机关闭后，进路在空闲状态下即可解锁。（）

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发布时间：2022-09-22

更多“进路在接近锁闭的状态下，若由于某种原因而需解锁时，在操作人员的人工解锁规范操作之后，首先使信号机关闭后，进路在空闲状态下即可解锁。（）”相关的问题

第1题

如果列车占用接近区域，在通过道岔的进路取消后的一定时间内，接近锁闭可防止道岔发生转动。（)

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第2题

进路的锁闭按时机分为进路锁闭和（)。

A.立即锁闭

B.正常锁闭

C.延时锁闭

D.接近锁闭

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第3题

集中联锁车站，进路锁闭分为（)。

A. 进路锁闭和预先锁闭

B. 预先锁闭和接近锁闭

C. 接近锁闭和完全锁闭

D. 区段锁闭和故障锁闭

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第4题

处于接近锁闭的进路，若要临时取消，须采用___________方式关闭信号、延时解锁进路。

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第5题

道岔区段轨道电路故障（出现红光带)，而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

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第6题

一旦确认了进路设置命令，就设置并锁闭进路内方的道岔在规定的位置,不锁闭侧防和保护区段的道岔。（)

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第7题

引导接车确认进路时、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭)时，可通过控制台检查、确认;

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第8题

6502电气集中室内控制台面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带;股道空闲，不得亮光带。（)

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第9题

ATS工作站权限在车站时，车站值班员通过ATS工作站将列车退行进路（含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置。（)

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第10题

关于信号开放的条件的叙述中，错误的是（)

A.进路空闲

B.道岔位置正确

C.敌对信号处于开放状态

D.道岔要锁闭在正确位置

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第11题

人工办理进路时机：在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。（)

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