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简述一号线车辆电£空混合制动管理方案？

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发布时间：2022-08-31

更多“简述一号线车辆电£空混合制动管理方案？”相关的问题

第1题

西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。

A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第2题

一号线列车BCU是（)。

A.制动机

B.制动控制单元

C.电制动控制单元

D.空压机

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第3题

电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加)的判断方法有（)

A.列车无法动车

B.运行界面相应车制动缸压力不正常

C.车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常

D.通讯状态界面相应车BCU红色(3/6号线为BECU红色)

E.制动缓解灯不亮

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第4题

简述动车组电空制动技术四大特点？

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第5题

电空制动控制器在中立位会（)

A.使机车保压

B.使车辆保压

C.使机车、车辆保压

D.使机车制动

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第6题

104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（)得电。

A.保压导线

B.负线

C.制动导线

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第7题

下列（)是检查南京地铁一号线列车所有制动施加的一种继电器。

A.ABRR

B.ABAR

C.ABPR

D.ABRL

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第8题

南京地铁一号线列车的常用制动减速度为:（)。

A.1.0m/s²

B.1.1m/s²

C.1.2m/s²

D.1.3m/s²

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第9题

下列对一号线电动客车启动时动车三要素描述正确的是（)。

A.行调命令

B.道岔

C.进路

D.信号

E.牵引制动有效

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第10题

南京地铁一号线全线共设置()座牵引降压混合所、9座降压所、15座跟随式降压所。

南京地铁一号线全线共设置（)座牵引降压混合所、9座降压所、15座跟随式降压所。

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