更多“双线区间正方向越出站界调车:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。()”相关的问题
第1题
普铁区段,双线双向自动闭塞区间,在正方向办理越出站界调车时,最远不得越过第一闭塞分区。()
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第2题
向区间岔线内进行取送调车,应按()办理,不得作为越出站界调车。
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第3题
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()并通知司机后,方可出站调车。
A.跟踪调车通知书(附件五)
B.车站值班员口头准许
C.临站值班员同意
D.调度命令
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第4题
越出站界调车期间,在得到列车调度员邻站越出站界调车作业完毕的通知后,方可组织行车。()
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第5题
遇下列哪些情况,区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£2£¯CTCS£3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机信号机应转为点亮状态?
A.接发未装设列控车载设备的列车时
B.接发列控车载设备故障的动车组列车时
C.需越出站界调车时
D.信号机故障时
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第6题
需越出站界调车时常态灭灯的信号机应转为点亮状态。()
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第7题
以推进方式越出站界调车时,应连结()软管。
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第8题
未按规定办理手续而越出站界调车时,按行车一般A类事故论处。()
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第9题
未按规定办理手续而越出站界调车时,按未办或错办闭塞发出列车算责任事故。()
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第10题
动车组越出站界调车时,开放出站引导信号按()运行。
A.部分(完全)监控模式
B.引导模式运行
C.目视行车模式
D.隔离模式
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