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[判断题]

车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。（)

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发布时间：2022-07-05

更多“车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。()”相关的问题

第1题

对内侧距应保证（)。

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

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第2题

窄轨人力推车时，应遵守（)规定。

A.线路坡度5‰以下时，前后两车的间距应不小于20m

B.车辆上不应有人搭乘

C.在能够自溜的线路上运行时，行车速度应不超过3m/s

D.双轨道上同向或逆向行驶的矿车间距，应不小于0.7m

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第3题

我国铁道车辆用车轮的轮缘角为700。（)

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第4题

下列选项中，车辆轮对基本限度叙述正确的有()等。

A.车辆轮对内侧距离为(1353±3)mm

B.车轮厚度：客车≥25mm，货车≥23mm

C.车轮轮缘厚度≥28mm

D.车轮轮缘垂直磨耗高度≤l5mm

E.车轮踏面圆周磨耗深≥8mm

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第5题

车辆车轮（)是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第6题

调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（)、内侧距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。

A.熔炼号码

B.轮缘厚度

C.轮对直径差

D.轮辋厚度

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第7题

车轮至轧上复轨器间的车轮路经线路上要垫铺石碴，减少车轮压拉在复轨器上的阻力，避免()。

车轮至轧上复轨器间的车轮路经线路上要垫铺石碴，减少车轮压拉在复轨器上的阻力，避免（)。

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第8题

车辆典型故障中车轮故障包括：车轮踏面擦伤过限、（)车轮踏面圆周磨耗过限、车轮轮辋辐板裂损等。

A.车轮轮缘过限

B.车轮踏面凹下过限

C.车轮踏面剥离过限

D.车轮踏面缺损过限

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第9题

动车组列车反方向运行时，在CTCS£2级区段，在200km£¯h线路上最高允许速度为（)km£¯h。

A.160

B.250

C.300

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第10题

车轮轮缘的主要作用（)。

A.导向

B.承受动载荷

C.防止车轮出轨

D.承受静载荷

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