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[单选题]

齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂,拆下齿轮,检查轮齿磨损情况,如果是单面受力的齿轮,可采用()消除齿轮间隙

A.更换

B.调整间隙

C.调整换位法

D.其它方法

答案

C、调整换位法

更多“齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂,拆下齿轮,检查轮齿磨损情况,如果是单面受力的齿轮,可采用()消除齿轮间隙”相关的问题

第1题

(2008年)开式齿轮传动的主要失效形式一般是()。A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.轮齿塑

(2008年)开式齿轮传动的主要失效形式一般是()。

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损

D.轮齿塑性变形

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第2题

对开式齿轮传动,主要的失效形式齿面磨损。()
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第3题

在开式传动中齿轮主要的失效形式是()。

A.齿面胶合

B.齿面点蚀

C.轮齿塑性变形

D.齿面磨损

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第4题

重载齿轮传动中,当散热条件不良时,齿轮的主要失效形式是()。(单选题)

A.轮齿疲劳折断

B.齿面点蚀

C.齿面磨损

D.齿面胶合

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第5题

(2006年)高速圆锥齿轮传动,当润滑不良时,最可能发生的失效形式是()。A.齿面胶合B.齿面疲劳点

(2006年)高速圆锥齿轮传动,当润滑不良时,最可能发生的失效形式是()。

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损

D.齿轮疲劳折断

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第6题

闭式齿轮传动中,轮齿破坏的主要原因()。

A.齿面磨损

B.应力集中

C.疲劳点蚀

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第7题

高速重载齿轮传动的主要失效形式为()

A.齿面胶合

B.齿面磨损和齿面点蚀

C.齿面点蚀

D.齿根折断

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第8题

齿轮传动机构的装配时齿侧间隙过大,齿轮转动不灵活,热胀时易卡齿,因此齿轮副应具有较小的齿侧间隙。()
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第9题

齿轮传动中,轮齿失效形式有()。

A.过载折断

B.疲劳折断

C.齿面点蚀

D.齿面磨损

E.齿面生锈

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第10题

对于开式齿轮传动,应装(),防止灰尘、切屑等杂物侵入齿面,加速齿面磨损,同时也保护人身安全。
对于开式齿轮传动,应装(),防止灰尘、切屑等杂物侵入齿面,加速齿面磨损,同时也保护人身安全。

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