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第1题
后备模式（BM)是基于联锁级制式的列车自动控制模式，正方向具备ATO/ATP功能和配套的ATS功能。在反向运行时，在BM模式下仅提供（)功能。
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第2题
在本模式中，列车在ATP系统的监视下由ATO系统驾驶，ATO系统通过速度曲线、信号状态及轨道占用等信息来监视列车移动，但司机可在任何时间操作紧急制动，该模式为（)
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第3题
在行驶过程中，列车可以从ATP模式切换到ATO模式。（）
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第4题
列车车载ATC在完成站台外的change-end后，可使用的最高运营模式为（）。
A.ATO模式
B.ATP模式
C.RMO模式
D.车辆模式
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第5题
昆明地铁3号线电客列车具备（)驾驶模式
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第6题
采用电话闭塞时，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶
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第7题
列车OMAP数据中可通过（）参数得知司机模式受柄放转在ATP或ATO模式上。
A.MonitoringMode
B.CabinStatus
C.DrivingMode
D.AvailableMode
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第8题
当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置（）位。
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第9题
终止停站指列车正常停靠车站后，在预先设置的停站时间已经到的情况下，为催发列车而使用该功能。这个功能只有在列车停站时执行且只对处于ATO模式下的列车有效。（）
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第10题
在切除模式下，CC提供一些有限的ATP功能。（)
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