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[判断题]

纳入联锁的道岔启用单方向进路时，需该道岔进路开通方向进行紧固，道岔紧固由车站负责。（)

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发布时间：2022-07-28

更多“纳入联锁的道岔启用单方向进路时，需该道岔进路开通方向进行紧固，道岔紧固由车站负责。()”相关的问题

第1题

联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及()和开通方向、敌对信号。

联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及（)和开通方向、敌对信号。

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第2题

有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）此题为判断题(对，错)。

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第3题

集中联锁车站遇（）

A．调车信号机故障、停用须越过时

B．机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时

C．行经无调车信号机的集中联锁道岔时

D．车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时

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第4题

铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有()。

A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换

C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放

D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态

E.列车接近道口时发出音响通知

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第5题

人工办理进路时机：在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。（)

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第6题

道岔单封后，经由该道岔锁定位置的进路能形成，道岔不能单操转换位置。（)

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第7题

关于联锁以下说法正确的是（)。

A.进路空闲，道岔位置正确，信号开放

B.信号开放后，如有紧急情况可以扳动道岔

C.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机可以开放通过信号

D.信号的显示必须和进路的开通状态相符合

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第8题

《技规》有关设计规范对安全线设置规定,岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线；（）

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第9题

机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，在列车或机车车辆未全部进入或出清进路前，可以操纵该进路上的有关道岔及与其联锁关系的其他道岔。（)

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第10题

隔开设备：指安全线、避难线、有联锁装置的（)及隔开道岔。

A.平行进路

B.带动道岔

C.脱轨器

D.防护道岔

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