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[单选题]

CRH380A型动车组2U单元闪红问题整改后APU3重启时间由5.2s缩短至（)s，可大幅降低2U单元闪红的故障率

A.2

B.2.6

C.2.8

D.3

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发布时间：2022-11-04

更多“CRH380A型动车组2U单元闪红问题整改后APU3重启时间由5.2s缩短至()s，可大幅降低2U单元闪红的故障率”相关的问题

第1题

针对CRH380A统型动车组真空集便系统便器偶发性反喷问题，优化改造将气动控制单元膜片式防尘帽更换为颗粒式防尘帽。（)

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第2题

CRH380A统型动车组电源变换装置由输入单元、（)组成。

A.功率变换单元

B.输出单元

C.控制调整及保护电路单元

D.辅助电源单元

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第3题

CRH380A/AL型动车组当一个APU故障时，可在司机室内MON显示器上控制（）接触器闭合，使整列车的704、754电源母线连在一起。

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第4题

CRH380A统型动车组发生主变压器一次侧过电流（162)的现象为（)。

A.相应动力单元VCB跳闸

B.故障显示灯“VCB”灯点亮

C.相应动力单元CI停机

D.故障显示灯“准备未完”灯点亮

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第5题

CRH380A动车组有（）动力单元。

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第6题

CRH380A（L)系列动车组发生ACK1接通不良（170)故障时，司机远程切除故障单元VCB，闭合（)进行扩展供电，维持运行。

A.ACK2

B.K

C.BKK

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第7题

CRH380A统型动车组超员率不超过15%。（)

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第8题

CRH380A/AL型动车组制动方式共有（）。

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第9题

CRH380A统型动车组车轮轮缘高度27.5mm≤h≤33mm。（)

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第10题

CRH380A统型动车组牵引电机的冷却方式为强制风冷方式。（)

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第11题

简述CRH380A型动车组司机室车体结构？

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