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[判断题]

在发动机电喷系统中，冷却液温度传感器输出的信号电压高时，此时ECU显示的冷却液温度值也高。（)

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发布时间：2022-07-18

更多“在发动机电喷系统中，冷却液温度传感器输出的信号电压高时，此时ECU显示的冷却液温度值也高。()”相关的问题

第1题

在发动机电控喷油系统中，涡流式空气流量传感器检测的进气量，需要用大气压力信号与（)。

A.冷却液温度信号进行修正

B.冷冻液温度信号进行修正

C.进气温度信号进行修正

D.排气温度信号进行修正

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第2题

由涡流式流量传感器以及热膜式流量传感器系统计算基本喷油时间的公式可见，汽油机燃油喷射系统ECU确定喷油量所依据的3种信号分别是什么？(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②冷却液温度传感器(CTS)信号。③发动机转速传感器(CPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号。()

A.①、②、④

B.②、③、④

C.①、②、③

D.①、③、④

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第3题

电喷发动机不能起动的原因是（）。

A.氧传感器损坏

B.进气温度传感器损坏

C.进气流量传感器损坏

D.转速传感器损坏

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第4题

简述汽油发动机燃油喷射电子控制系统采用的传感器（)

A.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和爆燃(震)传感器

B.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和车速传感器;

C.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和碰撞传感器

D.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器进气温度传感器,氧传感器和轮速传感器

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第5题

在点火开关接通（不起动发动机)时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位臵，说明（)。

A.冷却液温度表有故障

B.冷却液温度传感器损坏

C.冷却液温度表电路有搭铁故障

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第6题

为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性，电控单元ECU对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机冷却液温度达到正常工作温度(80℃)。②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。③氧传感器温度达到正常工作温度。④氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

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第7题

以下是电喷发动机传感器的是（）

A.空气流量计

B.点火模块

C.EGR阀

D.点火系统

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