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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。

A.经操纵后转换到原位

B.应自动切断供电电路

C.停止转换

D.断开表示

答案

A、经操纵后转换到原位

更多“道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。”相关的问题

第1题

ZYJ7型液压道岔由定位向反位转换时,道岔动作时间正常,但是在缓冲区中没有“小尾巴”线,道岔转换到位,无表示。当道岔回板时,道岔动作电流曲线与参考电流曲线一致,道岔转换到位,有定位表示,可能原因为()。

A.卡缺口

B.道岔转换遇阻

C.道岔不锁闭

D.道岔不解锁

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第2题

ZYJ7型液压道岔反位无表示,当道岔由定位向反位转换时,道岔出现空转曲线;回扳道岔由无表示(反位)向定位转换,其转换时间为8.68S略短于道岔正常转换时间,可能出现的原因为()。

A.ZYJ7型液压道岔转换时遇阻所造成的

B.室外断相

C.道岔不锁闭

D.道岔锁闭

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第3题

当道岔正在转换,突然有车进入该道岔区段,则该道岔会()

A.继续转换到底

B.停止转换

C.断开表示

D.无法判断

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第4题

有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔;其他计轴故障情况下,需将控制权切换至联锁控模式,车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时,办理强转道岔操作()此题为判断题(对,错)。
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第5题

铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有()。

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换

C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放

D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态

E.列车接近道口时发出音响通知

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第6题

封锁区段内的道岔转换按照()办理。

A.列车方式

B.正线调车

C.场段调车

D.直接扳动道岔即可

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第7题

集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到规定位置。()
集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到规定位置。()

A、对

B、错

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第8题

有关数字万用表使用的注意事项,正确的是()。
A、测试时,应先检查电池电压,如显示LOBAT或BAT,应重新更换电池

B、在测试时,不应任意转换量程开关,若不知被测量的范围大小,应使表笔与被测电路断开,将转换开关量程最大档后进行测量、然后逐渐减小量程档到合适为止

C、测量某段电路的阻值时,切断被测电路的电源,高阻档测大电阻时,不能用手捏住表棒的导体部分,测量电路中电阻时,应断开被测电阻的一端

D、以上都对

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第9题

钳形电流表使用时需要注意哪些问题()?

A.当不知被测值时,电流档位要从大量程档向小量程档选择

B.不能带电转换档位;

C.测量时,钳表口要慢慢合上,当发现指针偏转很小时,说明档位选择较大;

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第10题

执行取消进路前需要()。

A.确认需复位的计轴区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

B.接近列车停妥后方可执行,车站操作时须经行调同意

C.确认区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

D.道岔区域线路出清或做好安全防护

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