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[多选题]

反应器开车至10t£¯h负荷左右时，须及时（)。

A.关闭TWS加热蒸汽

B.进行反吹总管切换

C.投用PDS系统

D.投回收液至反应器

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发布时间：2022-10-28

更多“反应器开车至10t£¯h负荷左右时，须及时()。”相关的问题

第1题

调节冷却水故障时，重排只须停车不必退料，维持循环至故障排除即可开车。（)

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第2题

氮气系统开车后，须及时将各参数控制至正常范围内。（)

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第3题

反应釜清洗操作时，一次喷淋EG循环量为（)。

A.50T/h

B.40T/h

C.30T/h

D.10T/h

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第4题

GB1576-2018《工业锅炉水质》规定：锅炉额定蒸发量≥10t/h时应除氧。（)

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第5题

（SHELL)初次开车投料（氧)确定的依据（)。

A.环氧乙烷生成量

B.反应床层温度及分布情况

C.反应器中撤热剂的流量

D.循环气中二氧化碳的浓度

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第6题

氯醇化系统开车时，丙烯和氯气应该同时进入氯醇化反应器。（)

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第7题

反应器水系统开车时，水循环泵要（)。

A.充满水

B.打开倒淋

C.开出口阀

D.管入口阀

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第8题

关于碳二加氢反应器飞温的原因，下列说法不正确的是（)。

A.反应器紧急停车时，未将现场氢气截止阀关闭，导致氢气漏入床层，开车时发生飞温

B.开车初期，催化剂活性过高

C.配氢速度过快

D.反应器投用时，催化剂未还原

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第9题

大于（)速度的客车轮对组装及A2,A3修和A4修时，须对轮辋进行超声波探伤检查。

A.100km/h

B.120km/h

C.140km/h

D.160km/h

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第10题

甲烷化反应器(绝热式)开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有()。

甲烷化反应器（绝热式)开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（)。

A.乙烯会使催化剂中毒

B.乙烯会聚合并使催化剂慢慢失活

C.乙烯加氢是强放热反应，会造成反应器飞温

D.高温下乙烯分解成碳使催化剂性能下降

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第11题

氧化反应器降负荷时，反应器汽包压力调节应以小于或等于（)£¯次为最佳。

A.0.1Mpa

B.0.03Mpa

C.0.06Mpa

D.0.05Mpa

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