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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

进气门的个数多于排气门的个数的原因是（)。

A.可使更多的燃油和空气进入气缸

B.可得到更好的润滑

C.发动机预热的更快

D.发动机冷却的快

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发布时间：2022-10-26

更多“进气门的个数多于排气门的个数的原因是()。”相关的问题

第1题

四冲程内燃机换气过程存在气门重叠的原因是（)

A.进气门早开和排气门早开

B.进气门晚关和排气门早开

C.进气门早开和排气门晚关

D.进气门晚关和排气门晚关

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第2题

国产汽油机的进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为（)mm。

A.0.20

B.0.15

C.0.30

D.0.25

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第3题

关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（)。

A.排气门大于进气门的宽度

B.进气门大于排气门的宽度

C.柴油机的宽度大于汽油机的宽度

D.汽油机的宽度大于柴油机的宽度

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第4题

为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。（)

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第5题

为保证进排气效率，现在的发动机都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。（)

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第6题

在全转速中等负荷下，进气门早开，排气门晚关的目的是为了增加发动机的输出扭矩。（)

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第7题

为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择()。

为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（)。

A.进气门早开晚关

B.进气门晚开早关

C.排气门早开晚关

D.排气门晚开早关

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第8题

进气行程进气门和排气门状态分别是（)。

A.进气门关、排气门开

B.全关

C.进气门开、排气门关

D.全开

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第9题

当每缸有一个进气门、一个排气门时，进气门直径一般比排气门（)。

A.大

B.小

C.一样

D.有时大，有时小

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第10题

甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门。乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及挂气门（)。

A.只有甲说的正确

B.只有乙说的正确

C.甲、乙说的都正确

D.甲、乙说的都不对

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第11题

进气门直径一般比排气门直径（)。

A. 大

B. 小

C. 一样

D. 有的大，有的小

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