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[判断题]

在全转速中等负荷下，进气门早开，排气门晚关的目的是为了增加发动机的输出扭矩。（)

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发布时间：2022-08-26

更多“在全转速中等负荷下，进气门早开，排气门晚关的目的是为了增加发动机的输出扭矩。()”相关的问题

第1题

为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择()。

为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（)。

A.进气门早开晚关

B.进气门晚开早关

C.排气门早开晚关

D.排气门晚开早关

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第2题

四冲程内燃机换气过程存在气门重叠的原因是（)

A.进气门早开和排气门早开

B.进气门晚关和排气门早开

C.进气门早开和排气门晚关

D.进气门晚关和排气门晚关

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第3题

进气行程进气门和排气门状态分别是（)。

A.进气门关、排气门开

B.全关

C.进气门开、排气门关

D.全开

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第4题

四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（)，排气门（)。

A.开;开

B.开;关

C.关;开

D.关;关

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第5题

进气门早开和晚关的目的是什么？

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第6题

为使发动机进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。（)

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第7题

如果各缸进气门的微开量比排气门都大，则表明进、排气门的配气相位均延迟。（)

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第8题

配气机构的作用是按照发动机工作顺序和（)，定是地将各缸进气门与排气门打开，关闭，以便发动机进行换气过程。

A.气门位置

B.发动机转速

C.曲轴转角

D.每一缸工作循环的要求

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第9题

在柴油内燃机发动机配气机构中，排气门要（)。

A.早开、迟闭

B.早开、早闭

C.迟开、迟闭

D.迟开、早闭

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第10题

进气冲程：活塞由上止点向下止点运动，进气门()，排气门关闭，新鲜空气进入气缸，活塞到下止点停止。

进气冲程：活塞由上止点向下止点运动，进气门（)，排气门关闭，新鲜空气进入气缸，活塞到下止点停止。

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