K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内,可磨削。()

第1题

活塞环卡死、磨损或弹力不足，机油油面超过规定刻度，活塞环和气缸间隙过大等是导致发动机冒蓝烟的原因。（)

第2题

活塞环开口间隙增大这一故障，可通过（）的故障征兆予以判别。

A.温度反常

B.外观反常

C.消耗反常

D.声音反常

第3题

安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开180°。（)

第4题

冷车时，将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙，这个间隙叫做端隙。（)

第5题

因大型柴油机装配精度要求较高，为了避免漏气、漏油等故障的发生，活塞环开口间隙应尽量小一点。（）

第6题

活塞环边间隙过大，会把油底壳的机油“泵”入气缸燃烧，使发动机冒黑烟。（)

第7题

造成发动机冷热态活塞敲缸的原因是（)。

A.点火提前角过大

B.混合气过浓

C.活塞环端间隙过大

D.连杆轴承装配过紧

第8题

康明斯K38发动机飞轮螺栓不低于SAE（)级。

A.5

B.8

C.10

D.12

第9题

带STC喷油器的K38发动机喷油行程用OBC法调整。（)

第10题

活塞环边间隙过大，会造成发动机（）故障现象

A．压缩不良

B．燃油消耗率高

C．冒黑烟

D．冒蓝烟

K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内，可磨削。（)