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[判断题]

引导信号开放后，列车需要在60秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（）

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发布时间：2022-10-03

更多“引导信号开放后，列车需要在60秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（）”相关的问题

第1题

CTCS-3级列控车载设备ATP进入目视行车模式后，司机要在60秒内列车头部越过区间信号标志牌，若

超过60秒才越过，则车载设备触发紧急制动（冒进），司机确认并缓解制动后，选择目视模式并按压“（）”键后行车。

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第2题

在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。（)

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第3题

开放引导信号可准许列车以（）模式限速25km/h通过该信号机。

A.RM

B.PM

C.FAM

D.CAM

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第4题

列车在机外停车后，接车人员应将接入线路、停留车位置及有关注意事项告知司机后，开放引导信号将列车领入站内。（)

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第5题

计轴区段显示棕/红光带时，当引导信号可正常开放时，计轴红光带区段首列车通过后，行调及时组织进行()操作，并安排列车通过该区段。

计轴区段显示棕/红光带时，当引导信号可正常开放时，计轴红光带区段首列车通过后，行调及时组织进行（)操作，并安排列车通过该区段。

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第6题

6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（)解锁。

A.立即

B.延时3Os

C.延时3min

D.自动

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第7题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第8题

关于入车辆段（场)信号机显示的意义下面叙述错误的是（)。

A.黄色灯光-表明进车辆段(场)的进路开通，准许列车按规定的速度越过该架信号机进车辆段(场)

B.红色灯光+黄色灯光-表明开放引导信号，准许列车以大于25km/h规定的速度越过该架信号机并随时准备停车

C.白色灯光-准许按规定的速度越过该架信号机进行调车作业

D.红色灯光-不准列车越过该架信号机

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第9题

引导手信号：自列车接近该信号机或能看见列车头部时起至列车完整越过显示地点后止。（)

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第10题

下列对一号线车辆段（场)出库信号机描述不正确的是（)。

A.黄色灯光-表明出车辆段(场)的进路开通，准许列车按规定的速度越过该架信号机出库

B.绿色灯光-表明出车辆段(场)的进路开通，准许列车按规定的速度越过该架信号机出库

C.红色灯光-不准列车越过该架信号机

D.红色灯光+黄色灯光-表明开放引导信号，准许列车以不大于25km/h规定的速度越过该架信号机并随时准备停车

E.白色灯光-准许按规定的速度越过该架信号机进行调车作业参考

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