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[主观题]

调压器将总风缸的空气压力转换为电信号,用以控制空气压缩机的启动和停止。其调整压力值一般定位()Kpa。

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第1题

空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。

A.450~490kPa

B.490~500kPa

C.800~900kPa

D.600~700kPa

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第2题

压力继电器就是将()转换为电信号的转换元件,其作用就是根据系统的压力变化自动接通与断开有关电路,以实现系统的程序控制与安全保护功能。

A.压力信号

B.电信号

C.油液压力

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第3题

空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。

A.空气制动阀

B.电空阀

C.制动管

D.总风缸

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第4题

紧急限压阀呈正在缓解状态时,止阀阀口是靠()。

A.总风缸压力空气顶开的

B.作用风缸压力空气吹开的

C.工作风缸压力空气推动的

D.柱塞勾贝杆顶开的

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第5题

车辆制动时,制动缸压力空气主要来自()。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第6题

缓解位置,总风缸的压力空气直接送入制动管和风缸,能在很短时间内充分补给风量。()
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第7题

机车制动时,制动缸压力空气来自()。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第8题

电空制动机制动、保压位,缓解风缸压力保不住,其原因之一是充气止回阀作用不良,造成缓解风缸的压力空气向()逆流。

A.副风缸

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

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第9题

压力继电器可将油压力的信号转换为电信号,可实现程序控制。()
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第10题

下列关于K型车卸车系统3个截断塞门的作用叙述正确的是()。

A.截断塞门7(风动管路的总风源开关)

B.截断塞门8(风动管路内压力空气通过操纵阀进入双向风缸的通路开关)

C.截断塞门9(风动管路内压力空气通过操纵阀进入双向风缸的通路开关)

D.截断塞门9(压力表开关,现场无压力表,截断风路作用)

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