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[单选题]

空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。

A.450~490kPa

B.490~500kPa

C.800~900kPa

D.600~700kPa

答案
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更多“空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为()。”相关的问题

第1题

调压器将总风缸的空气压力转换为电信号,用以控制空气压缩机的启动和停止。其调整压力值一般定位()Kpa。

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第2题

空气压缩机和总风缸是制动系统和其它风动装置的风源。()
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第3题

机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过()。

A.210s

B.360s

C.400s

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第4题

当空气压缩机活塞与缸壁密封不良好,压缩空气串入空气压缩机曲轴箱后,会引起通气孔()。
当空气压缩机活塞与缸壁密封不良好,压缩空气串入空气压缩机曲轴箱后,会引起通气孔()。

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第5题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求将主空气压缩机扳键开关置于“压缩机”位时,当总风缸压力降至750KPA时,只有远离操纵端的空气压缩机工作()
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第6题

按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮,辅助空气压缩机起动,辅助风缸的气157压上升到()kPa时,辅助空气压缩机自动停止。
按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮,辅助空气压缩机起动,辅助风缸的气157压上升到()kPa时,辅助空气压缩机自动停止。

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第7题

盘形制动装置的结构比较简单,可以缩小()和制动缸的容积,节省压缩空气。

A.副风缸

B.缓解风缸

C.辅助风缸

D.工作风缸

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第8题

JZ-7型制动机主要由空气压缩机、自动制动阀、中继阀、单独制动阀、分配阀、作用阀等组成。另外还设有过充风缸、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸及变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、管道滤清器和各种塞门、油水分离器、双针压力表等部件。()此题为判断题(对,错)。
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第9题

用制动时,制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与()要求相符合的压力空气。

A.车辆载荷

B.车速

C.制动

D.车辆载荷、车速和制动

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第10题

辅助供风单元集成中,当风缸压力下降至600kPa以下时空气压缩机运转,当风缸压力上升至750kPa时空气压缩机停止运转()
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