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列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？

列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？

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发布时间：2022-07-12

更多“ 列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？”相关的问题

第1题

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏：

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第2题

JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位，将遮断阀管8与大气联通。（）

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第3题

DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第4题

JZ-7型电空制动机在操纵时，首先确认自阀上的客货转换阀处于（），使之具有阶段缓解性能。

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第5题

DK£1型制动机的"大闸"只要一失电()，的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。

DK£1型制动机的"大闸"只要一失电（)，的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。

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第6题

FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（)，逆时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。

A.制动位

B.缓解位

C.充气位

D.缓解位

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第7题

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，可以使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力（）

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第8题

自阀手把在紧急制动位时，（)沟通了总风缸管3→撒砂管6。

A.调速阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.客货车转换阀

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第9题

列车制动机试验时发生自然缓解可以进行（)故障检查。

A.制动缸

B.工作风缸

C.主阀

D.副风缸

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第10题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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