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[单选题]

在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

A.500~800m

B.800m

C.500~1000m

D.1000m

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更多“在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。”相关的问题

第1题

不影响行车、不停用信号、通信等行车设备的水电设备临时缺陷处理,由供电车间提出申请、经供电段技术科审核同意后,由供电段调度发布命令方可进行作业()
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第2题

普速铁路得到现场汇报隧道拱顶(上跨构筑物)漏水点,接触网有明显放电现象或有其他危及行车安全异常情况时,列车调度员应如何处理?()。

A.立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车

B.后续列车发令前后1km限速80km/h通过

C.后续列车发令前后500米降弓通过

D.通知后续列车在漏水地点加强瞭望

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第3题

影响行车的施工:指进行该项施工作业时,如果当天或次日线路上有客车、工程车运行,安全会受其影响的施工。()
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第4题

二列或二列以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。()
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第5题

在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时,在杆塔上卷绑线应保持作业安全距离。()
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第6题

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护:从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面进行防护。

A.不少于300m

B.不少于800m

C.不少于1000m

D.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

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第7题

临时补修指以垫板和改道为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性修理,以保证行车安全和平稳。()
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第8题

()在营业线路上进行施工作业属于不按规定进行施工作业。

A.无计划

B.无方案

C.无命令

D.无措施

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第9题

影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督,发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,填发(),由施工单位组织整改并制定有针对性措施,报铁路局工务处批准后方可复工。

A.“营业线施工停工通知书”

B.“施工安全整改通知书”

C.“施工安全整改细则”

D.“施工整改通知书”

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第10题

天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上,都不准两台机车在同一()上进行调车作业。

A.区域

B.线路

C.范围

D.区段

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第11题

有效长系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。()
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