更多“ 营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置,并由()派人昼夜看护,随时检查设备状态。”相关的问题
第1题
调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或半自动闭塞。()
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第2题
当区间自动闭塞设备和车站联锁设备工作正常时,可办理改变方向电路的方式来改变区间运行方向。()
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第3题
高速铁路营业线施工、维修作业原则上按上行方向,一站()区间划分基本作业单元,
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第4题
列车在非自动闭塞区间停车后,机车司机未发出警报信号或停车未超过()min时,车辆乘务员不得远离,待停车原因消除后,机车司机可自行开车。
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第5题
列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞的集中联锁车站进站预告信号机处的绝缘()。
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第6题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。
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第7题
在区间线路上施工设置和撤除移动停车信号,由()通知现场防护员设置和撤除。
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第8题
在站内线路上施工时使用移动停车信号防护办法:在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护。()
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第9题
在自动闭塞区间遇通过信号机红灯时如何操作?
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第10题
铁路线上非自动闭塞区段,无配线的分界点称为线路所。()
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