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[多选题]

在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（)。

A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致

B.安全链松余量为20～70mm

C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装

D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

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发布时间：2022-09-30

更多“在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有()。”相关的问题

第1题

货车厂、段修时，制动梁梁架及支柱质量保证期限为（)。

A.6个月

B.1年

C.1个段辅期

D.1个段修期

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第2题

轮对组装分为()，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

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第3题

厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓()。

厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓（)。

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第4题

下列关于安全线的说法中错误的是（）。

A.岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线

B.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时，必须设安全线

C.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m

D.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

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第5题

防脱制动梁组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。（)

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第6题

货车中梁、侧梁段修时应重点检查哪些部位？

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第7题

客车轮对在组装后的1个（)修周期内，须保证轮毂、盘毂不松动，轮座、盘座不折损。

A.段(A2)

B.段(A3)

C.厂(A3)

D.厂(A4)

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第8题

下列哪种情况应办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》（车统£54£2)的减少统计手续：（)

A.新组装、换轴、换轮或拼修的轮轴、轮对

B.调入的轮轴、轮对

C.报废的车轴

D.委托修理的轮轴、轮对

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第9题

修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、工装一流的检修基地。（)

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第10题

A2，A3修时15号车钩缓冲器组装时同一套圆弹簧相邻内外圈旋向须相反，在弹簧座、盖、盒底及内、外环弹簧按触面涂以Ⅲ号钙基润滑脂(SYB1401—59)，各环簧间加适量润滑脂，重量1kg。()此题为判断题(对，错)。

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