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[主观题]

厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

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更多“厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。”相关的问题

第1题

货车厂修时,风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须()处理。
货车厂修时,风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须()处理。

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第2题

经过段修的铁路货车,“球芯折角塞门不发生故障”的质量保证期限为一个()。
经过段修的铁路货车,“球芯折角塞门不发生故障”的质量保证期限为一个()。

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第3题

脱轨制动装置的安装使用注意事项:当车辆脱轨打断制动阀杆后,可先关闭(),再将脱轨车辆起复后拉到附近的站修所检修,这样可缩短线路恢复运行的时间。

A.转换塞门

B.球阀手把

C.折角塞门

D.截断塞门

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第4题

进行调车工作时,必须先关好折角塞门,再摘(),然后进行提钩。严禁在车辆走行中进入线路内提钩销,摘风管或调整钩位。

A.钩

B.闸

C.风管

D.链

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第5题

途中发现折角塞门关闭时,动力制动良好的机车,应立即使用紧急制动。()
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第6题

使用变径管接头时,需关闭故障车制动软管、总风软管折角塞门()
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第7题

处理制动主管J形接头破损折断故障时,首先关闭该车一端折角塞门。()
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第8题

进行列车制动机试验时,列车常用制动起紧急,通知司机充风至定压后,机次乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门,通知司机减压170kPa,如起紧急则判断为机车原因,通知车辆乘务员处理()此题为判断题(对,错)。
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第9题

厂、段修轮对不解体时,轮对的轴颈、防尘板座及轴身如经车削或磨削加工后必须进行二次()。
厂、段修轮对不解体时,轮对的轴颈、防尘板座及轴身如经车削或磨削加工后必须进行二次()。

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第10题

大型养路机械运行前,运行司机应对本车的制动系统、折角塞门、气锁、安全绳、油位等有关部位进行部分检查,并应试风试闸,确认正常后方可运行。()
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