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第1题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由检车员负责。()
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第3题
简述CR300AF动车组机械车钩连挂工作原理。
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第4题
连挂后两车连挂端解钩灯不亮且两车司机室不能实现对讲,以下说法不正确的是()
A.试拉车钩确定机械车钩已连上,即可进行列车救援B.用司机手持电台进行呼唤应答C.故障列车按下紧急停车按钮仍能触发救援列车的紧急停车,需要司机在行车过程做好安全互控D.故障列车司机室占有端施加停放制动,救援列车无法缓解故障列车的停放制动,此时故障列车司机须通过HMI及停放施加(=27-S01)按钮确认故障车停放制动缓解
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第6题
重型轨道车不附挂拖车连挂运行时,()。
A.不超过2台
B.不超过3台
C.不超过4台
D.不受台数限制
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第8题
导致列车发生分离的原因有()。
A.连挂列车全自动车钩故障
B.车钩检修到位
C.列车中间车钩故障
D.连挂列车未连挂到位
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第9题
简述CRH2A(统型)动车组电气车钩连挂过程。
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第10题
CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂,连挂速度应控制在();连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。
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第11题
CRH2A()动车组10型车钩用于实现车钩之间的()的连挂分解。
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