更多“什么是充气效率?分析配气相位、转速、负荷对充气效率的影响?”相关的问题
第1题
采用可变配气相位的目的是()。
A.提高充气效率
B.提高进气时间
C.减少污染
D.便于排气
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第2题
可变气门控制技术主要是通过改变()来达到提高充气效率的目的。
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第3题
配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些?()
A.气门密封过严,造成气缸压缩过高
B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净
C.配气相位不准,造成充气效率下降
D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气。
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第4题
为了充分的利用进气惯性,发动机在低转速时通常使用短进气道提高充气效率。()
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第5题
可变进气道系统可提高发动机中低转速时的充气效率,增强气缸内的涡流强度,从而改善燃烧过程,提高发动机的燃油经济性。()
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第7题
进气阻力越小,充气效率越高,发动机换气过程越完善。()
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第8题
本田车系的VTEC系统能根据()对气门相位进行连续控制(可变凸轮相位)。
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第9题
什么是机械效率?分析发动机转速和负荷对机械效率的影响?
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第10题
配气机构的调整包括凸轮位置调整和配气相位的调整两个方面。()
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